a22 autostrada del brennero

Corsia dinamica

Dal 1990 ad oggi il traffico totale relativo ai veicoli teorici medi giornalieri Brennero-Modena ha subito un aumento pari al 78,61%. Questo incremento del traffico comporta sicuramente un abbassamento dei livelli di servizio del traffico per superamento della capacità limite di smaltimento, soprattutto in determinate giornate (circa 20 giorni all’anno: tutti i sabati dei mesi di luglio ed agosto; ponti vacanze di Natale, Corpus Domini, Ascensione e Pentecoste) e per disporre, di due corsie di marcia anche in presenza di cantieri o in caso di incidenti. 



(Figura : Livelli di servizio del traffico)
 
Nelle giornate più critiche, nelle ore di picco, si superano i 3.000 veicoli all’ora, con velocità medie di percorrenza che si aggirano intorno ai 70-80 km/h, mentre nell’arco dell’intera giornata il numero di veicoli che transita al giorno supera le 40.000 unità.
L’uso di una terza corsia, tramite l’utilizzo temporaneo della corsia di emergenza, serve per risolvere in maniera efficace le situazioni di emergenza che si possono verificare in tali periodi dell’anno, permettendo un aumento della capacità veicolare (circa 4.000-4.200 veic/h) con riduzione dei fenomeni di congestione.

Al fine di testare tale tipo di soluzione, l’A22 sta realizzando un tratto sperimentale (attivo entro la fine dell’anno) tra Trento Centro (km 129+600) e Rovereto Sud in carreggiata sud (km 167+900).
Moderni sistemi di gestione da remoto sono alla base di questo innovativo progetto. Telecamere, pannelli a messaggio variabile, cavi in fibre ottiche e spire induttive interagiranno con il Centro Operativo Autostradale (Polizia Stradale) e con il Centro Assistenza Utenza A22 (operativo nelle 24ore) veicolando il flusso delle informazioni. Limiti di velocità (max 80 km/h), diverse configurazioni (atte a scongiurare il rischio di incidenti, chiudendo al traffico una corsia – ad esempio – in presenza di veicoli in avaria), accessi d’emergenza (dall’esterno, due per ogni tratta elementare) ed agevoli varchi (che consentano il deflusso da una carreggiata all’altra) garantiranno un’opportuna via di uscita.

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Il Mobile della A22